Fraunhofer razmatra ekonomski potencijal dvosmjernog punjenja
Nedavna Fraunhoferova studija, koju je naručio Transport & Environment, pokazuje da bi integracija dvosmjernih punjača za električne automobile u velikoj mjeri mogla smanjiti troškove energetskog sustava EU-a za 8,6% do 2040. Istraživanje naglašava ekonomski potencijal električnih vozila kao dijela električne mreže, djelujući kao skladišne jedinice. Budući da vozila ostaju neaktivna veći dio dana, mogla bi koristiti svoje baterije za pohranjivanje energije i vraćanje je u mrežu prema potrebi, osiguravajući rezervni kapacitet. Fraunhofer instituti ISI i ISE ispitali su ovaj koncept od vozila do mreže (V2G) za Transport & Environment.
Istraživači predviđaju da bi široko prihvaćanje dvosmjernog punjenja moglo donijeti godišnju uštedu od 22,2 milijarde eura u EU do 2040., uglavnom zahvaljujući prikupljanju viška obnovljive energije koji bi inače ostao neiskorišten. Prema studiji, do 2040. godine električna vozila mogla bi osigurati oko 9% godišnjih potreba za električnom energijom u EU, čime bi zapravo postala četvrti najveći izvor električne energije. Fraunhoferov tim sugerira da bi električna vozila potencijalno mogla pokriti do 20% vršne potražnje za električnom energijom.
Dvosmjerni punjači za električna vozila mogli bi poslužiti kao "baterije na kotačima", pohranjujući energiju tijekom razdoblja viška i oslobađajući je kada je potražnja velika. Iako je tehnički izvedivo, trenutno regulatorno uređenje Njemačke koči takve sustave, za razliku od Francuske i Ujedinjenog Kraljevstva, koje su postigle veći napredak u omogućavanju V2G tehnologija.
Od 2030. do 2040. upotreba V2G-a u cijeloj EU mogla bi dovesti do ušteda od preko 100 milijardi eura. S više obnovljivih izvora energije koji se unose u mrežu, dvosmjerna električna vozila mogla bi smanjiti potrebu za stacionarnim skladištenjem energije do 92% do 2040. Dodatno, V2G bi mogao omogućiti 40% povećanje solarnog PV kapaciteta diljem EU-a.
Fabian Sperka, voditelj politike vozila u T&E, napominje da dok električna vozila već usmjeravaju cestovni promet prema dekarbonizaciji, dvosmjerno punjenje nudi daljnje ekonomske dobitke smanjenjem potrebe za namjenskim skladištenjem energije za višak obnovljivih izvora energije. Za pojedinačne njemačke vlasnike električnih vozila, tehnologija V2G mogla bi smanjiti godišnje troškove električne energije do 45%, što bi značilo oko 727 eura uštede, ovisno o čimbenicima kao što su lokacija vozila, veličina baterije i solarni pristup.
Studija također otklanja zabrinutost oko istrošenosti baterije, sugerirajući da V2G može produžiti život baterije do 9%, jer optimizirani ciklusi punjenja pomažu u održavanju zdravlja baterije.
Fraunhoferovi nalazi pokazuju da bi V2G mogao biti gotovo troškovno neutralan u Europi, s uštedama od smanjenih troškova energije koji brzo nadoknađuju višu cijenu opreme za dvosmjerno punjenje. Međutim, postizanje tih prednosti zahtijevalo bi usklađene propise diljem EU-a. T&E naglašava da je jedinstveni EU standard neophodan kako bi se osiguralo da su sva električna vozila kompatibilna sa svim punjačima, maksimizirajući prednosti V2G-a za potrošače, okoliš i politiku.
Njemačka decentralizirana elektroenergetska mreža i složene regulatorne prepreke, poput dvostrukih mrežnih naknada, čine implementaciju V2G zahtjevnijom. Nasuprot tome, zemlje poput Francuske i Ujedinjenog Kraljevstva imaju manje mrežnih operatera i naprednije uvođenje pametnih mjerača, što omogućuje brže usvajanje V2G.
Izvorna web stranica s vijestima:
electrive.com, transportenvironment.org, transportenvironment.org
Oznake: #V2G #dvosmjerno punjenje #Prijevoz i okoliš #Punionice