Analizirajući skrivene opasnosti u izgradnji autopunjava, lokalne vlade su kontinuirano cijenile izgradnju nove tranzitne infrastrukture za željezničku energiju, gradnja autopunjeva snažno se razvila, resursi autopunjača brzo su se pretočili u kapital , a utjecaj tržišta nastavio se širiti. Međutim, pod takvim okolnostima, naknadna kapitalna ulaganja u hrpu za punjenje automobila nisu toliko dobra kao početna ulaganja, što je uglavnom uzrokovano niskom radnom učinkovitošću hrpe za punjenje automobila. Analiza skrivenih opasnosti u izgradnji hrpa za punjenje automobila povezana je s nemogućnošću pravodobnog donošenja povoljnih politika koje je vlada dala u ranoj fazi.
U prvim danima povoljne politike uglavnom su bile usmjerene na nova energetska vozila. Nakon što su benzinsko-električna hibridna vozila podijelila prednosti velikog broja električnih vozila, vlada je počela pojačavati ograničenja za benzinsko-električna hibridna vozila i počela obraćati pozornost na povoljne politike u izgradnji gomila za punjenje vozila.
Iako su očekivanja velika i politika izgleda dobro, mnoge tvrtke za nakupljanje gomila automobila izjavile su da zapravo nisu dobile mnogo subvencija. U takvim okolnostima, nakon izgradnje gomile za punjenje vozila, kasnije je teško postići kasniju izgradnju i održavanje, što ograničava operativne koristi i smanjuje razvojni prostor za rukovatelje električnim vozilima.
Objektivno gledano, prodaja domaćih električnih vozila i dalje raste. Samo u prvoj polovici 2016. prodaja električnih vozila China&br. 39 svrstala se na svijet, daleko nadmašivši drugoplasirane Sjedinjene Države gotovo dvostruko, dosegnuvši 122.700 prodaje. U usporedbi s ovom brojkom, izgradnja hrpa za punjenje domaćih automobila samo je polovica, zapravo, daleko je od podmirenja trenutnih potreba za punjenjem električnih vozila.
Međutim, kako domaća električna vozila procjenjuju kvalitetu pilota za punjenje električnih vozila? Koja je stanica za punjenje električnih vozila dobra? Zapravo je zaista teško imati jasan odgovor na ovo pitanje, jer ne postoji mjerodavna organizacija koja može voditi sve marke na tržištu. Mjerodavna statistika i analiza, pa se ne postavlja pitanje koja je dobra. Prosuđivanje jesu li proizvodi proizvođača stanica za punjenje električnih vozila&# 39 dobri ili ne mogu se razmotriti iz sljedećih čimbenika:
1. Povijest razvoja proizvođača stanica za punjenje električnih vozila bit je i srž proizvoda. Povijest je rezultat cjeloživotnog istraživanja i razvoja pionira industrije, a vrijedna je oponašanja i poštovanja mlađih generacija.
2. Tržišni udio proizvođača stanica za punjenje električnih vozila. Tržišni udio marke može dobro ilustrirati vrijednost marke. Dobra reklama može zavarati neke ljude, ali nemoguće je zavarati sve. Vjerujem da se oči mase razaznaju. .
3. Tržišni ugled stanica za punjenje električnih vozila. Sve marke posvećuju veliku pozornost ugledu na tržištu. Ako potrošači na tržištu ne mogu prepoznati vašu marku, teško će biti proširiti tržište.
4. Snaga stanica za punjenje električnih vozila nije samo internetski publicitet, već i inspekcija na licu mjesta. Provjerite zadovoljavaju li R&D i proizvodni postupak proizvoda industrijske standarde.
Bez obzira na proizvod, moramo pogledati proizvode tvrtke prije nego što odlučimo hoćemo li ga kupiti. Povijest razvoja tvrtke, tržišni udio, ugled, snaga itd. Sva su pitanja koja moramo razmotriti, a ta pitanja možemo razmotriti samo sveobuhvatno. Da biste odabrali zadovoljavajuće i pristupačne proizvode za punjenje. U mnogim problemima, zbog nedovoljnih električnih kapaciteta, vlasnici automobila se plaše uključiti klima -uređaj zimi i ljeti, niti uključivati multimedijske funkcije po volji. Glavni razlog je taj što se boje potrošnje energije i smanjuju kilometražu električnih vozila. Ako se takvi problemi ne riješe, električna vozila i dalje će biti teško u potpunosti zamijeniti. Automobil na gorivo.
Bez obzira na to koliko se brzo električno vozilo puni, treba oko pola sata. U usporedbi s benzinskim vozilom, potrebno je samo nekoliko minuta da natočite gorivo. Velika je razlika. U tu svrhu, lokalne vlasti također trebaju nastaviti poboljšavati usluge punjenja hrpa za punjenje automobila kako bi zadovoljile različite potrebe vlasnika električnih vozila.