16A 32A 40A 50A Tip 1 utičnica za punjenje električnih automobila

Značajke proizvoda

- Tip 1 utičnica za punjenje električnih automobilazadovoljiti SAE J1772 za konduktivno punjenje električnih vozila (UL 2251-utikači, utičnice i spojnice za električna vozila).

- J1772 ulaz s kompaktnim vanjskim dimenzijama i dizajnom s vijčanim spojem.

- IP 54 stupanj zaštite, robustan i kvalitetan.

Primjena:

J1772Tip 1 utičnica za punjenje električnih automobilasavršeno je rješenje za vozilo koje pruža visoku IP zaštitu i MIN od 10000 ciklusa mehaničkog vijeka trajanja. Dostupan je za jednofazne sustave punjenja i ima nazivnu struju do 50 A.

Opći pregled različitih vrsta konektora

Na brzinu kojom se električno vozilo (EV) puni izmjeničnom strujom utječu tri ključna čimbenika: stanica za punjenje koja opskrbljuje električnom energijom, kabel za punjenje i ugrađeni punjač u vozilu.

J1772 - Vrsta 1

Godine 2001. Kalifornija je predstavila konektor četvrtastog oblika nazvan J1772, koji je bio ograničen na 6,6 kW snage. Kao odgovor na potrebu za bržim punjenjem, Yazaki je 2008. godine razvio snažniju verziju, sposobnu isporučiti 19,2 kW. Od 2010. ovaj ažurirani dizajn postao je standard za sva američka vozila i često se naziva J-utikač ili konektor tipa 1.

U početku su europska električna vozila također koristila ovaj konektor, tako da mnogi stariji ili hibridni modeli još uvijek imaju tip 1. Međutim, budući da vozači električnih vozila obično nose vlastite kabele za punjenje, punjenje na bilo kojoj AC stanici ostaje praktično. Danas se tip 1 prvenstveno koristi u Sjevernoj Americi i Aziji. Značajan nedostatak ovog priključka je to što podržava samo jednofazno punjenje i nema integrirani mehanizam za automatsko zaključavanje.

Mennekes - tip 2

Europska električna vozila izvorno su koristila konektor tipa 1 sve dok europski proizvođači automobila nisu tražili rješenje koje bi moglo iskoristiti sve tri faze napajanja. To je dovelo do stvaranja novih specifikacija prema IEC 62196 2003. godine, što je rezultiralo razvojem tipa 2 "Mennekes" konektora. Brzo je postao standard diljem Europe. Prednost konektora tipa 1 i tipa 2 koji koriste isti protokol signalizacije J1772 je u tome što proizvođači mogu proizvoditi vozila jedinstveno i instalirati odgovarajući tip utikača samo za određeno tržište u završnoj fazi proizvodnje. Osim toga, između ovih tipova dostupni su pasivni adapteri. Još jedna ključna prednost konektora tipa 2 je njegov ugrađeni sustav automatskog zaključavanja.

(Priključak tipa 2 često se naziva Mennekes, nazvan po njemačkoj tvrtki koja ga je dizajnirala. Izraz "Mennekesov dizajn" od tada je postao široko poznat.)

Tesla Model S i Model X koji se prodaju u Europi također su opremljeni malo modificiranim Type 2 konektorom. To im omogućuje punjenje na bilo kojoj AC stanici i korištenje mreže Tesla Supercharger za brzo punjenje istosmjernom strujom.

GB/T standard

U Kini je GB/T konektor razvijen pod vodstvom Komisije za standardizaciju Guobiao i sada je jedini konektor koji se koristi u cijeloj zemlji. Nedostatak konkurentskih vrsta konektora pojednostavljuje širenje infrastrukture punjenja. Kina se trenutno može pohvaliti najgušćom mrežom stanica za punjenje na svijetu i najvećim brojem električnih vozila na cestama.

Na prvi pogled, GB/T konektor podsjeća na tip 2, ali unutarnje ožičenje je raspoređeno obrnutim redoslijedom, što čini dva konektora nekompatibilnima.

Popularni tagovi: 16a 32a 40a 50a tip 1 utičnica za punjenje električnih automobila, 16a 32a 40a 50a tip 1 utičnica za punjenje električnih automobila dobavljači, proizvođači, tvornica