GBT 250A utikači za punjač električnih vozila

Kratak uvod

Standardni GB /T 20234.3: 2015 namijenjen je većem GBT konektoru i omogućava brzo punjenje do 250kW, s strujom od 80A /125A /200A /250A, i naponom od 750-1000V. Međutim, novo ažuriranje GB /T 20234: 2023 dopuštaju punjenje 1000a.

Značajke proizvoda

-GBT 250A utikači za punjač električnih vozilaIntegrirana dva temperaturna senzora na istosmjerne igle za praćenje promjene temperature.

- Ovaj GB/T električni utikač dizajniran za 10, 000+ cikluse punjenja.

- Integrirani E - Unutra, možete zaključati na ulazu za punjenje u vozilu kako bi se spriječilo pad nesreće.

- Izvrsne performanse zaštite, do IP55 prašine i vodene ocjene.

Definicija GB/T utikača

U GB/T 20234.3 postoje četiri signalne igleUtikači za punjač električnih vozila: dva za potvrđivanje punjenja (CC1/CC2) i dva za komunikaciju pomoću Can sabirnice (S+/S−). Uz to, osigurava do 600W pomoćne DC snage na 30V/20A (A+/A -).

AGBT 250A utikači za punjač električnih vozilaOslanja se na signalizaciju CAN-a za kontrolu, posebno koristeći protokol GB/T 27930-2015, koji se temelji na mrežnom standardu SAE J1939. To se razlikuje od protokola komunikacije Power Line Communication (PLC) koji koristi CCS standard, koji se razvio iz Europskog standarda punjenja tipa 2 i sjevernoameričke SAE J1772 (tipa 1).

Ovi signali upravljaju postupkom punjenja, uključujući pokretanje rukovanja, konfiguraciju napona i amperaže i ovjes za punjenje. Prema protokolu GB/T 27930 - 2015, komunikacija se javlja digitalnim signalima preko CAN 2.0B sabirnice brzinom od 250 kbit/sec. U početku, igle S+/s - uspostavljaju komunikacijsku vezu, nakon čega slijedi veza A+/A - Pomoćne kontakte snage. Električna oprema za opskrbu električnom vozilom (EVSE) šalje signal rukovanja u EV-ov sustav za upravljanje baterijama (BMS) kako bi potvrdio S+/S- vezu. Jednom kada BMS pozitivno reagira, EVSE obavlja praćenje izolacije i prenosi sigurnosnu potvrdu BMS -u.

Kad BMS potvrdi ovu izolaciju - sigurna poruka, sustav se premješta u sljedeću fazu, gdje se razmjenjuju parametri punjenja. BMS šalje podatke baterije EVSE -u, što reagira svojim maksimalnim izlazom. Nakon što BMS to potvrdi, procjenjuje je li vozilo spremno za punjenje i šalje poruku "BMS Ready". Jednom kada EVSE potvrdi svoju spremnost, oba sustava započinju fazu punjenja. Tijekom ove faze, BMS kontinuirano šalje ažuriranja statusa baterije na EVSE, koji prilagođava trenutni izlaz u stvarnom vremenu -, održavajući petlju za povratnu vezu dok BMS ili EVSE ne šalje poruku punjenja.

Kakva razlika između GB/T 20234.1-2023 i GB/T 20234.1-2015?

Nacionalni standardni GB/T 20234.1-2023 "Uređaji za povezivanje za provodljivo punjenje električnih vozila 1. dio: Opći zahtjevi" za hrpe punjenja električnim vozilima službeno su objavljeni 7. rujna 2023. godine, a bit će implementirani istog dana. Novi standard ne samo da održava tehnički kontinuitet i dosljednost, već i sustavno planove za budući razvoj. Novi standard dodao je ili promijenio sljedeći sadržaj u odnosu na stari standard u 2015. godini.

1. Tumačenje novog nacionalnog standarda za punjenje gomile GB/T 20234.1-2023
1) Promijenite nazivni napon/struja:
Nazivni napon uređaja za istosmjernu vezu promijenjen je iz izvornog maksimalnog DC 1000V u DC 1500V, a nazivna struja promijenjena je iz izvornog maksimalnog DC 400A u DC 1000A.

2) Dodajte neke pojmove i definicije
(1) pojednostavljeni shematski dijagram uređaja za priključak za punjenje;
(2) Dodavanje terminologije komponente kabela, opis opreme na kabelu proširen je u usporedbi s GB/T 2015;
(3) dodajte sav sadržaj od 3.11 do 3.19, uključujući uvođenje uređaja za zaključavanje, nazivne struje, uređaje za toplinsko upravljanje za sustave tekućeg hlađenja i mjerače;

3. Dodani zahtjevi i metode ispitivanja
(1) Objašnjeno je da informacije o razini zaštite i trenutne zahtjeve za glave oružja s termičkim sustavima upravljanja moraju biti označene na uređaju za povezivanje. Razina zaštite za terminale i krajnje šupljine u utikaču dodana je IPX6;
(2) Dodani su najnoviji testni zahtjevi za otpor kontakata i terminala za pregrijavanje. Tijekom ispitivanja otpornosti na visoku i nisku temperaturu potrebna su dva ispitivanja porasta temperature, sigurnosni propisi i ispitivanja na razini zaštite;
(3) Dodani su najnoviji testni zahtjevi za oksidacijsku i pregrijavanje otpornosti igle i utičnica. Tijekom ispitivanja naizmjenične vlage, potrebno je provesti dva ispitivanja porasta temperature, testova umetanja i ekstrakcije, ciklusa izloženosti, sigurnosnih propisa, razine zaštite i drugih testova;
(4) dodani nominalni križ - Uvjeti presjeka za ne uzemljene vodiče i zaštitne uzemljene vodiče;
(5) Zahtjevi za priključak kabela dodali su zahtjeve za ispitivanje za komponente kabela s tekućim srednjim hlađenim;
(6) Dodani zahtjevi za sustave toplinskog upravljanja i uređaje za hlađenje tekućeg srednjeg srednjeg medija: Testne stavke povezane s sustavom toplinskog upravljanja uređajem za priključak za punjenje trebaju se odvojeno testirati u dva stanja: sustav zatvoren i otvoren. Ako se funkcija sustava ne može zatvoriti, treba testirati samo otvoreno stanje sustava;
(7) dodana funkcija praćenja temperature i zahtjevi ispitivanja za funkciju praćenja (uključujući tekuće hlađenje);
(8) podijelili smo zahtjeve ispitivanja za različite dijelove uređaja za priključak za punjenje za mehaničku čvrstoću i dodali zahtjeve za komponente s tekućim hlađenjem medija;
(9) Zahtjevi za ograničavanje kratke - struja kruga podliježu testiranju performansi podijelili su uređaje za priključak za punjenje AC/DC;
(10) Nakon ispitivanja zbijanja vozila, dodana je provjera zaštite protiv električnog udara, dodana je potvrda integriteta uređaja za hlađenje tekućeg hlađenja i provjere ublažavanja napona kabela uređaja za punjenje. Uz to, potrebni su dodatni uzorci za ponavljanje ispitivanja 7.13.1 pod tlakom od 11000N +550 n Prema metodi u 7.13.2, nadopunjavajući metodu ispitivanja za sabijanjem vozila kabela za punjenje i opreme montirane na kabelu;

(11) dodane potrebe za površinskom temperaturom za kablove za punjenje;
(12) Navedeni su ukupni zahtjevi za uređaj za povezivanje punjenja, s zasebnim zahtjevima za sučelje za punjenje (uključujući sučelje napajanja i sučelje vozila), sigurnosni zahtjevi za otpuštanje vibracija sučelja, zahtjeve za instalaciju za ne izolirane dijelove sučelja za punjenje i interni zahtjevi za ožičenje za sučelje; Također uključuje zahtjeve za utičnice u utičnicama, rupe za odvodnju vozila, debljine obloga kontakata sučelja, sprječavanje neobrazovanog osoblja od popravljanja na operacijskoj stanici, a struktura utikača može se uhvatiti;
(13) Kada je nazivna struja sučelja za punjenje izmjenične struje veća od 16A, potrebno je instalirati elektronički uređaj za zaključavanje. Dodani su novi zahtjevi za toleranciju i radni vijek elektroničke brave, strukturu uređaja za zaključavanje nakon zaključavanja, zahtjeve krutosti za zaključavanje, zahtjevi za mehanizmom za zaključavanje utičnice za punjenje izmjenične struje i dodatne zahtjeve za opterećenje za kabel za punjenje u uobičajenim radnim uvjetima sučelja za punjenje DC;
(14) Dodani su novi zahtjevi za električne uređaje i komponente sučelja za punjenje, uključujući da bi elektronički uređaji za zaključavanje trebali biti u mogućnosti izdržati temperature za zaštitu okoliša za pohranu u rasponu od -40 stupnjeva do +85 stupnja, sa razinom zaštite koja nije niža od IP55;
(15) u vezi s prekidom sposobnosti, brzina umetanja može se smanjiti prema zahtjevima proizvođača, a za ispitivanje mogu se odabrati ručno ili mehaničko umetanje i metode ekstrakcije u skladu s zahtjevima proizvođača; Ujedinjeni broj segmentiranih ciklusa na 3 puta, uklonio je zahtjeve za ispitivanje za lomljeni kapacitet istosmjernog sučelja za punjenje i parametre ispitivanja za 20A i dodali parametre ispitivanja za 10A, 125A i 250A;
(16) porast temperature povećao je specifično mjesto mjernih točaka; Parametri ispitivanja temperature povećali su zahtjeve za nazivne ili kontinuirane maksimalne radne struje od 25A, 50A, 300A, 500A, 600A, 800A i 1000A i uklonjeni 20A;
(17) Udaljenost električnog klirensa/puzanja određuje da su upravljački smjer i signalni krugovi lako dostupni metalni dijelovi, a ako su pravilno zaštićeni, mogu se smatrati niskom razinom zagađenja interno;
(18) dodani zahtjevi za otpornost na vibraciju i ispitivanje mehaničkih utjecaja, kao i zahtjevi za operaciju nadoknade; Dodani zahtjevi za dizajn i ispitivanje trajnosti za kontakte; Dodani zahtjevi za dizajn i testiranje za punjenje kabela s sustavima toplinskog upravljanja; Dodani zahtjevi za opremu montirane kabelom i odgovarajuće metode ispitivanja;

Popularni tagovi: GBT 250A utikači za punjač električnih vozila, GBT 250A Punjači električnih vozila utikači dobavljači, proizvođači, tvornica